第二十三章 不走了（1 / 2）

晚唐浮生最新章节！

邵大帅在丰州看到的漕船已经顺流而下，航行到了岚、石一带。

这里就是后世所称的晋陕峡谷河段，为陕西与山西的界河。

水势比较湍急，航行不易，但难不倒挖空了心思做生意的商人们。

晋蒙粮油故道，在清乾隆年间极为有名，起点在磴口（此时丰州境内），终点在山西碛口古镇（此时石州）。商品在此卸货，陆路运输至太原，主要是粮油、盐碱、甘油、皮毛。

过了此段，河道慢慢收窄，水流变得更急，船毁人亡的概率大大增加，非得积年老船工操船不可。但即便如此，也时不时发生船毁人亡的事故。

此时在打仗，一定程度内的船毁人亡是被默许的可以承受的损失……

不过供军使衙门现在也改进了运输方式。

大型漕船从灵州出发后，一路航行到麟州，然后靠岸，将货物转到小船上面。

这种船只轻便灵活，虽然运量不大，但可有效应对下游航段的浅滩、激流、洪峰。

是的，这一段下游的黄河非常狂暴。

“怒涛激浪，忽刷浅水之沙而骤深，忽淤深水之泥而猛浅，每遭覆舟滞船之害……”

小船从麟州出发后，航行至延州延川县之乌水关，设仓库、码头，卸货、换船。

再航行至下游瀑布之前，靠岸、卸货，旱地行船数里。

这一段，如果走河中的话，路会好走很多，而河西，成本高不少。

而且西岸的水文条件不如东岸，旱地行船走的距离也长，难以找到一个合适的码头。

旱地行船之后，船只再下水，装货。

但还有个难关，那就是蒲津关三城的浮桥。

国朝所建的浮桥，其实是有通航能力的，但需将中间航道的浮船临时拆掉几艘，两侧将浮桥拱起，在不中断东西向河面交通的同时，保证南北向船只航运。

但王重盈拒绝放开浮桥！

因为他担心朔方军趁机袭取中潬城，夺占浮桥。

又他妈的要卸货、换船！

每一次靠岸、卸货、换船之类，都会导致成本激增，这河中是不想好了！

惹火了老子，把你那鬼浮桥一把火烧了。

为了绕过浮桥，还得陆路运输，且距离还不短，因为水文条件不行，水势湍急，西岸找个建码头的地方不容易。

过了这段，然后再换稍微大点的船只，直至潼关。

到了潼关后，还得换船，即朝廷陕州转运院的船只，不然适应不了下游的航道水文条件。

潼关到陕州也不是一路通航，中间还有一段陆路运输，走不了船，也是很坑人，必须卸货、装货，成本再度激增。

仔细算下来，船只沉没、货物损毁、人员抚恤、各种换船转运成本，以及为了激励船工，开出了高额赏赐，一斗米运到陕州，成本在百多钱，不便宜啊！

而河南的运输成本，大概在十余钱，差十倍。

在灵州都虞候司的历次讨论中，诸衙将一致建议，拿下河中！

不但可以降低部分运输成本，还可以反过来利用河中一府四州三十七县的钱粮，支持大军征战。

但拿下河中，可能导致李克用派人截断黄河水运，一打就是打俩，这个决心可不好下。

……

陕州转运院之外，人头攒动，忙忙碌碌。

太原仓被利用了起来。

这个仓城可储百万斛粮，规模极大，毕竟天宝年间停泊在河面上的船只一烧就是一百万斛粮没了，小了根本放不下。

一支车队满载粮豆及其他军资，离开了转运院，沿着幽深弯曲的谷道一路向前。

“这可是灵州千辛万苦运来的麦子、回鹘豆，可仔细点啊。”新任太原仓仓督成乂忙得满头大汗。

这个仓城理论上是朝廷的，但被陕州控制，而实际使用者又是朔方军。

管他呢！

成乂从盐州赶过来后，径直上任仓督，手下还管着两百兵，设仓帅一人、副帅二人统领。

与汴军打仗，一开始用的都是去年积存下来的物资，后来开始就地征发陕虢二州的钱粮，现在终于有船从灵夏输送物资过来了，就是看样子代价不小。

潼关镇国军派了五百人负责押运。

天雄、顺义二军已经开往南边山里的商南道，当道设寨，阻挡可能杀过来的汴军大队。

道路两侧的高塬上，回荡着马蹄声。这是不断活动的游骑，防止有汴军小股人马神通广大，渗透过来。

这种台塬地形，最是讨厌。

道路开在塬与塬之间，非常狭窄，塬高数十米，若被人从台塬上射箭落石，都不需要多少人，道路就得瘫痪，故不得不分派重兵把守，虽然汴军至今还没这么做过。

王郊是队头，手底下管着49名从会州征发来的土团乡夫。

说土团兵也不太准确，因为他们已被编入镇国军，成了外镇军的一员。

镇国军可能是朔方军系统中兵力最多（已膨胀到两万余人），但也是战斗力最烂的部队。

以各州州兵、土团乡夫外加部分降兵为主，邵大帅都不敢派他们野战，只能守守城关才能维持生活的样子。