第四百六十一章，连锁反应（6）（1 / 2）

<!--go-->皮匠菲利普·特雷维尔在这条船的三等舱有一个铺位。这个时代的三等舱，在条件上也就比完全是大通铺的四等舱要强那么一点，每个人至少还有一张暂时属于自己的床，以及一个用帆布隔开的，狭窄的，并且起不到任何隔音和防盗作用的小隔间。这个小隔间在大小上，和后世的某个明珠城市的笼屋非常相似。

和“笼屋”相似的地方除了狭窄之外，还有一点就是，三等舱在布置的位置上已经在船只的水线附近了，所以整个的三等舱的舱室是没有窗户的。里面又闷又热。当然完全在水下下面位置的四等舱，那就更不用提了。

客船并不限制三等舱和四等舱的人上甲板。老实说，甲板上比舱室里面舒服多了。但是，真正上甲板去的人却并不多。原因嘛，也很简单。

首先，这些坐三等舱的人大多已经受惯了苦，这样的环境他们已经相当习惯了。其次就是他们都带着行李，三等舱的隔间根本不防盗。除非你把全部的行李都背上，否则，上甲板去舒服一阵子，回来一看，行李都被不知道被哪个二师兄给分了。

不过菲利普，特雷维尔却并不一样。他的行李很少，一个小包就放下了，所以他完全可以将这个包背着，到甲板上去舒服一下。

不过菲利普不愿意表现得和其他人太不一样。他身上背负着特别的任务，所以，能够不引人注意就尽可能的不引人注意。至于船舱里面不舒服，嗯，在经历了大革命时代的流亡和挣扎之后，对于这种所谓的不舒服，菲利普已经完全不在乎了。

和历史上一样，蒸汽动力船只转入民用的时候，首先都是在客船上得到广泛应用的。至于原因，当然是因为乘客们普遍对航行时间的要求更高，而货物对此并没有太高的要求。而且远洋货运可以使用同样高速的飞剪船，但是飞剪船那舒适度却完全不适合用于客运。

如今菲利普乘坐的这条船也是一条蒸汽动力的客船，这条船比以前的风帆动力的客船要快很多，但是要到达开普敦，也还是需要不少的时间的。

而这段时间里，法国人要做的就是继续想办法让英国人疲于奔命。以便掩护他们准备在开普敦进行的行动。

要做到这一点其实并不困难，首先在直布罗陀那边，布雷和扫雷的斗争还在继续。不得不说，布雷是一件比扫雷简单得多，而且效率也高得多的活动。在一个月左右的时间里，美国海军捷报频转，他们利用水雷，连续击沉了十七条英国船只，其中还包括两条扫雷舰。

当然在这当中，也发生过意外。比如某天晚上，出去对白天被英国人扫过了雷的区域重新布雷的“美国人”就同样撞上了水雷。布雷的军舰沉没，人员也牺牲了不少。侥幸生还的“美国人”游回自己那边之后，对着西班牙人痛骂英国人不负责任，扫雷都扫得不干净。

还有两个“美国人”，很不幸地被英国人俘获了。英国人对他们加以审问的时候发现，他们连英语都不会说。然后他们就老老实实地向英国人坦白了：“俺们是法国人。受雇于美国政府。”

英国人很生气，首先举行了新闻发布会，指责法国人违背中立原则。并且威胁说，要将这些“雇佣兵”当作海盗吊死。

针对这个事情，法国人当然不会一声不吭。不过最先召开新闻发布会的并不是法国政府，而是美国驻法国大使馆。

美国人在新闻发布会上承认：“一些富有正义感的，愿意为民主和自由战斗的法兰西勇士，自愿的加入了我军。他们虽然不是美国国籍，但的确是美国军队的一员。另外，我们也向相关的法律界人士咨询过。法国法律并不禁止法国公民加入友好国家的军队。就像法国法律不禁止友好国家的公民加入法国军队一样——只要他们是的确出于自愿的。”

在承认了有法国人帮助美军作战之后，美国人便开始大谈法国和美国的鲜血凝结成的，牢不可破的友谊。美国和法国有着相似的共和政体，有着同样的意识形态，是真正可靠的盟友。最后他们更是直接公开向法国人民发出号召，希望法国人民，用于加入美军，以保护法国和美国共同珍视的民主和自由。

对于美国人大谈的两国友好，其实法国人到没有太多的感觉。因为在很多骄傲的法国公-鸡看来，美国什么的，同样也是个蛮夷。不过美国人的，呼吁法国人加入美国军队的号召，倒是有不少人感兴趣，因为美国人开出的价码，啊，不对，应该是军饷相当的高。当然美国人的要求也不低，他们需要的是有过军事经验的人。

在美国人开过新闻发布会之后，法国外交部也召开了新闻发布会。在发布会上，塔列朗外长表示，法国人参加美军，在目前的确是并不违背法国现有的法律，这完全属于个人自由。他们既然加入了美军，那么他们如果是在战场上战死，法国政府也只能表示哀悼。不过虽然他们加入了美军，但是他们依然是法国公民。他们作为被俘人员的人权应该得到保证，如果英国人滥杀法国籍战俘，法国政府绝不会坐视。

紧接着法国人外交部便向英国人提出，要求派出外交官员去探视那些被俘的法国公民。保障他们的基本人权不会受到侵犯。

这个要求当然被英国人愤怒地拒绝了。然后呢，然后法国的各种报纸当然是开足马力指责英国人不尊重最基本的人权。接着法国真理部又火上添油，发表了一篇名为《大不列颠及爱尔兰联合王国人权状况白皮书》的文件。