337 和小嘉道理一席话（1 / 2）

337 和小嘉道理一席话

沙逊家族和嘉道理家族一样，在鸦片战争时期就随英国商船到东方冒险，相继获得成功。老沙逊靠鸦片生意发了家，后来转向房地产，南京路一带有大量的房产。

“是吗？”司徒南又问，语气轻描淡写，好像上海最富有的商人沙逊在他眼里也不过如此。

“沙逊毕竟是英租界有头有脸的人物，可不是法租界的黄金荣那个小瘪三可比的，要是传出去，名声可不好。

公共租界要比法租界规矩些，像沙逊、太古、怡和等鸦片集团如今不再涉及鸦片生意，转向经营航运、贸易、金融等行业，这些英资企业转型比较成功。

而在法租界，法国人一般把鸦片生意交代他们的中国代理人——青帮负责，法国人还是要点面子的。倒是曰本人脸皮比较厚，他们在闸北、虹口一带活动比较猖獗。”

小嘉道理分析道。

“嗯？黄金荣不是早几年死掉了吗？”司徒南有些疑惑道。

小嘉道理微微一愣，拍了拍额头，恍然大悟道：“我记错了，我说的是杜月笙。黄死后，青帮的鸦片生意就落在了杜的头上了，做的还不错。”

司徒南点了点头，心道：差点以为黄金荣那个鸦片佬诈尸呢？当年黄金荣和卢筱嘉两人为了一个戏子在共和舞台大打出手，自己好像浑水摸鱼，暗中派人干掉了黄金荣，让卢筱嘉背了黑锅，好几年都不敢出现在法租界，怕被人报复。

这背后的故事司徒南不说，小嘉道理自然不知道。

做了几年的军火生意，小嘉道理对上海工商业大体了解的。只不过在小嘉道理看来，黄杜这样的流氓不过是小角色罢了，记错一个名字没什么大不了的。

美华公司私底下也有毒品生意，致公党政斧禁赌没收的鸦片大多交给了美华公司，每年美华公司在内地的秘密工厂生产的吗啡绝对不是小数目，大多数用于制药，也有少量出口到海外。总得来说，在致公党治下，鸦片销售受到极大程度打压。至少表面如此。

小嘉道理不清楚司徒南扮演怎样的角色，不过致公党的禁毒政策肯定和司徒南有关。

“这样说禁毒政策不会影响我们和英国人的关系了？至少不会再来个鸦片战争什么的？”司徒南又问道。

“应该不会！去年还在上海召开禁毒大会呢。”

小嘉道理肯定地点点头，鸦片虽然赚钱，只不过是小道而已，成不了大气候，就像英国人做海盗起家，但真正成就曰不落帝国的是工业革命，而不是一味在海上抢劫。

致公党一向开明，和腐朽守旧的清廷大不一样，主动打开国门，发展工商，无论中国人还是外国人，都从中获得巨大利益。相反，中国北方的鸦片问题才严重呢。

小嘉道理又道：“相比于鸦片，英国人更关心还是中国铁路，沙逊等人都向我打听中国铁路公司，他们都有投资的意向，正好解决我们资金难题，你看……”

小嘉道理试探着问道。

最近上海事情比较多，税警团进入上海、吴淞要塞军演、大上海建设计划等大动作不断，致公党政斧的一系列组合拳让人有些目不暇接。

最让人动心的还是美华财团和武汉致公党政斧主导的铁路合并计划，由粤汉铁路、浙赣铁路、沪汉铁路、西南铁路组成的中国铁路公司准备发行新一规模的募股集资行动牵动无数人的心，外国财团都想从中分到一杯羹。

美华财团是中国铁路计划的主要投资者，小嘉道理自然成为最受关注的人物之一了。而另一个人物则是中国铁路公司的董事长兼总裁张静江。

司徒南没有直接回答小嘉道理，而是笑了笑：“这大概就是你今晚迟到的原因吧？”

小嘉道理嘿嘿一笑：“沙逊那些人追着我，我好不容易才脱身。回去总得给人家一个准信。”

“照规矩办，粤汉铁路早有成例了，不带任何政治条件，同意的可以加入我们的游戏。总体上外国财团可以获得不超过三分之一的份额，控股权和经营权必须在中方，可以接受外国顾问参与到铁路运营。”

司徒南斩钉截铁道。

“哇啊！不过他们不一定能吃得下三分之一的投资份额，毕竟这是一场历史上规模最大的铁路集资，金额高达十亿美元之多！”

小嘉道理道。心想：有了司徒南的承诺，他有信心应付上海的英资财团了。中国铁路公司三分之一的份额规模不低于两三亿美元，上海的银行界未必敢拿出这么大笔的投资，还不能有政治条件，他们肯定有意见的。这不是什么大问题，武汉致公党政斧曰渐强硬，外国财团固然会心生警惕，但同时也希望看到南方的铁路计划有一个高效的中央政斧去推动。

这点，无论晚清还是北方的北洋政斧都无法做到！

随着地位提高，小嘉道理越来越从中国的角度看问题，毕竟他的利益已经和美华财团致公党政斧绑在了一起。

“上海的外国银行团当然拿不出两三亿美元的资金，你从他们那拉到一个亿就很不错了。当然，他们一向自我感觉良好，估计不会轻易答应我们的条件，反而不断向我们施压，你要顶住。”

司徒南自信道，“铁路计划资金压力，但并非不可克服。美华财团有汉阳铁厂、南沙钢铁厂两座加起来即将产量过百万吨的钢铁联合体，不缺少钢材，还能自主生产机车、车厢等火车整零部件，不用担心在技术上受制于人。

工人数量更不用担心，武汉政斧成功地组织了上百万的工程部队，保证铁路工程不缺少物美价廉的工人。比较缺乏的倒是工程技术人才，一方面加大人才培养，一方面德国经济危机失业的工程师及时填补了这方面的缺陷。

美华、政斧、军队，三者合力，我们没理由缺乏接受外国财团的苛刻条件。我让他们参与的原因很简单，就是因为我们要腾出手发展其他也很重要的产业。”

这些话司徒南对张静江说过，现在也对小嘉道理说。

“比如轮船招商局、江南造船厂？”小嘉道理笑着接口道。

司徒南点点头。

“看来你早有定计了！”小嘉道理见司徒南自信满满的样子，只好耸耸肩，故作轻松道。

有司徒南这番话，将来他和汇丰、怡和等英资财团谈判，底气就足了。

铁路的潜力，这是外国财团能染指中国铁路的良机！不过英国人也好，美国人也罢，都不可能独自吞下这块巨大的蛋糕。

真正占主导权的还是美华财团，以及近年来一直大力投资亚洲的威廉财团。

铁路计划最后形成的结果很可能是美华财团和武汉致公党政斧主导，英美两国为首的外国财团参股的局面。

鉴于外国列强强势，在某些方面还得做好吃点亏的心里准备。

或者有激进派认为和外国财团合作是引狼入室或者与虎谋皮，甚至，不过司徒南一点也不在乎，因为他发现这样的结果相比于他熟知的那百年历史，是最不的结果了。

哪怕，不也是卖给了自己么？

书房里只剩下司徒南，他静静地想了几分钟，暗暗为自己鼓气：“随着铁路计划深入，外资对中国经济的渗透将是前所未有的。