第一千零四十九章 挖一个老大的坑！（1 / 1）

　　“国之重器，岂可假借于商人？”李道远道：“景云，这种事，要慎重，倘若他们坐地起价，当如何？

　　朝廷是管还是不管呢？

　　就说京城到京兆府吧，也有四十余里，朝廷出面都要3000两一里。

　　他们起码也要翻两倍，那也要二三十万两银子，恐怕还不止呢！

　　有几个商人拿的下来？”

　　其实大乾处于风口上，对于新鲜的事物，大家都是新奇又慎重。

　　“行，既然你这么说，那我就用京兆府来举例子！”

　　秦墨道：“打个比方说，如果是朝廷出钱修建，那肯定十二三万两银子就修建好了，最多半年就能完工。

　　这期间，朝廷动用国营的钢铁，再加上奴隶，战俘来完成徭役，就算花超也不会超过太多。

　　但是，这一路上可能涉及到开山，平田，这都是需要补偿老百姓的，对老百姓来说，这车站又不建在他们家门口，有的只是碍事。

　　所以补偿肯定要到位。

　　如果让朝廷来做，这个成本就要拉高！

　　可如果让商人来做，那一切都好说了。”

　　高要把剥好的荔枝，放在冰鉴中，就放在秦墨触手可及的地方。

　　秦墨塞了两个到嘴里，含糊道：“首先，商人中标后，没有在契约内完工，要交付违约金，甚至朝廷可以收回契约。

　　开工的时候，还要缴纳足额的押金，不按约完成，这押金直接归朝廷。

　　合约到期后，这押金才给与归还。

　　如果运营期间违规操作，就扣一部分押金。

　　等于京城到金兆府的铁路还没有开工，朝廷就赚了一波押金了。

　　其次，这么大的工程，所需要的工人，是数以万计的。

　　本着就近原则，他们肯定从附近招工，这不就提供了上万的工作岗位？

　　其次，要开山，征用田地，也是需要补偿的，商人就替咱们嫁接了风险。

　　但是为了避免强征，朝廷要陪同，必须要站在百姓一方。

　　当然，要合理。

　　并不是说百姓漫天要价，老虎大开口，商人也只能咬牙接受。

　　万事俱备，开工后，所需要的钢铁，石头，那都需要购买。

　　朝廷可以低价卖给他们，这又赚了一波银子，养了一批人。

　　等完工后，朝廷验收，不合格的地方要重新修建，确保铁路质量没有问题。”

　　秦墨吐出了口中的荔枝核，揉了揉发酸的腿肚子，高要心领神会，跪坐在秦墨身边，把他的脚放在了自己的腿上，也不嫌他脚臭，就开始摁了起来。

　　见秦墨这享受的样子，李世隆气不打一处来，狗东西，比他还会享受！

　　“你别墨迹了，快说啊！”余伯施急不可耐的道。

　　他越是着急，秦墨就越是不说，急死他们！

　　后面没办法，余伯施只能说软话，“景云，老夫错了，老夫不催你，你想好在说话！”

　　秦墨哼哼了一句，才慢悠悠道：“然后就是最重要的事情，那就是购买蒸汽机车。

　　蒸汽机车是秦庄和工部联合开发的，售价都是万两起步的，如果想多赚钱，那就多买几辆咯。

　　这样一来，秦庄和工部又多了一个长期的营生。

　　等万事俱备后，京城和京兆府要选地方建车站，这个车站一旦落成，好处非凡。

　　保守估计，铁路的开发到落成，受益几十万人乃至百万人。

　　商人虽然花了银子，但是得到二三十年的收费权，也是稳赚的。

　　京城这两年涌入了大量的人口，根据户部统计，有三四百万人。

　　京兆府也有几十万人，除了可以拉人之外，还可以拉货物，一年赚个五六万两轻松的很。

　　几年就回本了，虽说养护修路还需要很多人，但我算了算，五到八年可以回本，剩下的都是纯赚。

　　合同到期后，如果朝廷不愿意运营，那就继续拍卖运营权，那时候又能赚一波。

　　若是要收回国营，也没问题。”

　　众人听了，都是拍案叫绝，“这不就跟京城那些商会开发楼房是一个道理吗？”

　　“差不多吧，只不过铁路项目比开发楼房涉及到的方面更多。

　　但是有一点，票价定价权，要朝廷来定，不能太贵，也不能太便宜，按照路程远近来定。

　　太贵了，百姓负担不起，太便宜了回本就慢，这一点要注意，定价权，可以共同商议，但是万万不能交给他们！

　　其次，每一个车站都要配备铁路巡捕所。

　　蒸汽机车上，还要配备几个常驻的不良人。”

　　所有人都在消化秦墨说的话，这么看的话，修建铁路，朝廷不仅不用亏钱，反而还能大赚一笔。

　　赚钱的同时，还能够让老百姓赚一笔，增加对地方的掌控，一举三得。

　　等到合约到期后，收回铁路，朝廷白得一个完整的铁路，赚发了呀。

　　“这主意不错！”李世隆捋了捋胡须说道：“朕看新学报上说，这两日，那蒸汽机车就会试车，到时候一起去看看！”

　　秦墨也没拒绝，这一刻，他其实等了好几年了。

　　虽然他只提供了思路和不太清楚的图纸，但是研究团队付出的心血值得肯定。

　　他前两天见了秦了，那小子比他月份还小，就生了不少白发，可见其中的艰辛。

　　自己这个叔爷，必须去捧场才行。

　　“对了，从京城到京兆府的铁路，必须让朝廷来修，打个样板，让那些人看看。

　　否则可能达不到预定的效果。”

　　秦墨又加了一句，“未来铁路，是朝廷一大财政营收，前期可能赚钱，但是后期可能会亏钱。

　　因为铁路越长，养护就费钱，不可能每一条路线都是赚钱的。

　　所以前期的亏损，我们可以想办法嫁接出去，等那时候，有了一个成熟的体系后，就不用那么焦灼了。”

　　成本让商人来嫁接，还有奴隶和战俘降低成本，不算长途铁路，就京圈几道人口多的城市修建铁路，是不会亏损的。

　　用赚来的钱，去修建长途铁路，应该能够抵消这种亏损。

　　可以说，秦墨给朝廷挖了一个大坑，等他们进坑后，就不会再出去了。

　　这种大内需的前景下，未来几十年，大乾都会处于一种高速开发的状态。

　　铁路经济和隶直道，外加航海，会把大乾带到一个所有人都想不到的地步。

　　那是秦墨心里的天国梦。

　　未来铁路会带着秦墨到上万里之外的西域，也许他有生之年能够看到飞机，还能够翱翔在几千米的上空！