第406章 【车同轨!】(1 / 2)

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魏延想起来了,马钧最近一些日子在四轮马车车轴上加了铁圈,让铁与铁互相摩擦,中间加上油脂润滑,增强了车轮的牢固,减少了车轴承的摩擦,让马车的使用寿命更长,这样互相配合下来,驰道上的四轮马车,在远远没法进入工业化的东汉末年,不跟铁路上的火车差不多嘛。

魏延有个疑问不吐不快:“这么好的道路,为什么在本朝就废弃了呢?”

贾诩一脸怅然道:“秦朝末年的连年战争,民生凋敝,连皇帝都没有能力为自己的御车配备颜色相同的马,许多将相只能坐牛车,开国时期严重缺少马匹,驰道被废弛了。而没有车子在上面跑的驰道,反而阻碍了交通,所以秦始皇辛辛苦苦打造出来的驰道,有的在战争中被毁,其余的绝大部分也在战后被拆,成了普通的公路。我汉朝的国力到了很久以后才复苏,又长期实行黄老之学无为而治,所以也一直没有劳师动众重修驰道,加上秦朝的驰道太宽了,后来许多道路被开垦为耕地,变窄了,甚至完全不复存在了。

还有,秦朝驰道是用于长途运输,而我汉朝长期分封诸侯,各地民众没有长途运输的必要,运输线变短,也因此失去了修建驰道的必要。”

说到这里,贾诩一脸凝重:“主公,属下相信,您是不想再让刘汉皇室搞什么分封制度了,您又有雄心极力扩边,不论是军用还是民用,驰道都能派上大用场。主公,不消卑职多说,您重修驰道的决心已经定下了吧。”

魏延笑着拍拍贾诩的肩膀:“修是一定会修,但是我们现在花钱的地方很多,民众都刚刚稳定,若是兴师动众,恐怕不妥。”

贾诩笑道:“主公,我们无须把秦驰道全部修缮,我们只需新修一条,重修一条即可。

秦代修筑的驰道主要有咸阳出函谷关沿黄河经山东定陶、临淄至成山角的东方大道,咸阳至甘肃临洮的西北大道,咸阳经陕西武关、河南南阳至湖北江陵的秦楚大道,咸阳到巴蜀的川陕大道,此外还有南通蜀广、西南达广西桂林的江南新道,九原沿长城东行至河北碣石的北方大道。我们并不需要新修一条通往河套的驰道,我们只需要从义阳修一条通往北方大道的驰道即可,由这条南北贯通的驰道到达北方大道后,再转北方大道,到达北方大道与直道连同之地,便可横贯河套南北。”

魏延让贾诩拿出黄河以北的大地图,用手点指着贾诩所说的路线,不禁摇摇头道:“这条驰道确实要修筑,但若沿着这条驰道往河套进发,就兜了一个大圈,不如另外修筑一条横越太行、吕梁,直通河套的驰道,这条驰道经过上党郡治壶关、河东郡北屈城、上郡雕阴城、北地郡庆阳城、安定郡临泾城,有此驰道,便可遥控上党郡、河东郡、上郡、北地郡、安定郡,可不惧马腾、韩遂窥视富饶的河套。”

贾诩皱起眉头,苦笑道:“主公,这条驰道不仅要横越太行、吕梁群山,还要跨越黄河,中间亦有无数小山、小河,这条驰道修筑难度远胜过直道和其他驰道,以我们现有的条件,恐不足以完成。”

魏延失望地叹了口气,这毕竟是东汉末年,不同于后世,后世某些领袖拍拍脑袋,天堑必须要变通途,魏延就是再想好大喜功,也必须遵从这个时代的技术条件,无法强求。

看着主公一脸失望,贾诩连忙笑道:“主公,虽然无法修出一条完整的驰道,但我们可以分段修筑,无法逾越的地方我们绕路便是,反正马匹也需要休息,中间必须要换马,驰道也没有必要修得那么完整。”

贾诩常年生活在北地郡,对黄河以北的地形非常熟悉,他便在大地图上大致标示出那些地方可以稍作平整就可以修出驰道,那里地方要绕行,这样画出来的路线弯弯绕绕,跟后世的股线非常相似。

贾诩笑道:“主公,您别看这些路线支离破碎,弯弯扭扭的,但每一段之间马车都能快速行进,甚至快过一般骑兵行进速度,这些段驰道修筑完工后,从义阳到北地郡,二十天内就能到达,而在此之前,起码要两个月,足足节省了四十天。”

对于军队来说,时间就是胜利,能够快上几天时间,就能改变一个战局的结果,更别说快上四十天了,魏延欣然下令,重修秦直道,重修北方驰道。

贾诩指着直道,非常兴奋地说道:“主公,说出来简直难以置信。这秦直道始于秦始皇的三十五年,到三十七年九月以前,是沿着山岭和沙漠草原修筑出的长达一千八百里、宽十八丈左右的车马大道,仅仅用两年半时间,就完成了选线、改线、施工、建筑驿站等任务。”

魏延明白贾诩的意思,是想让他效仿秦始皇,征调民夫,尽早把直道、驰道修好。

魏延摇头喟叹道:“秦皇好大喜功,求全责备,不惜民力,自然能够在最短的时间里做出一个东西。而我们想要大汉中兴,不想让大汉在我们手里二世便亡,那就必须要体恤民力,不可大肆征发。这些道路都是要跨山涉水,工程浩大,任务艰巨,一年半载是无法完成的,三年勉强显出雏形,以五年为期吧。

文和,你说可分段修筑,那我们就从起点终点一起修筑,修完一段就用一段,边修边用。”

魏延跟贾诩定下了兴修直道、驰道的五年计划后,贾诩提醒道:“主公,若想让驰道发挥作用,必须颁布法令,严格执行车同轨。”

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